Seu origen i situació: per la protecció del medi ambient departaments de diversos països proposat per a reduir l'emissió de les emissions de contaminants d'òxids de nitrogen de dièsel.
Domèstics comunament conegut com estàndard Euro IV.
Fabricants de motors han començat a utilitzar la tecnologia SCR (selectiva reducció tecnologia reducció catalítica selectiva tecnologia catalítica) per satisfer les necessitats del sector mediambiental.
Líquid dièsel d'escapament tractament (comunament conegut com: urea automoció, urea cotxe, automòbil urea ambiental), tecnologia SCR cal emprar consumibles. El sistema SCR consisteix en un tanc d'urea (carregat amb líquid de dièsel d'escapament) i un tanc de reacció catalítica SCR.
El procés de funcionament del sistema SCR és: Quan els òxids de nitrogen es troben en el tub d'escapament, el tanc d'urea automàticament ruixa el líquid de tractament d'escapament de dièsel, el líquid de tractament dièsel d'escapament i nitrògen òxids en el tanc de reacció catalítica SCR, la reacció de reducció de l'oxidació, la generació de contaminants no nitrogen i vapor d'abocaments. Si el dièsel d'escapament líquid de tractament no es carrega, o la puresa no és suficient, o la qualitat és inferior, el motor vehicle automàticament es desaccelerar.
Al mateix temps, la qualitat del tractament d'escapament de mala qualitat motor dièsel contamina els catalitzadors en el tanc de reacció catalítica SCR, ocasionant greus conseqüències. De fet, a Europa, el 2006 ja ha començat a implementar aquesta política. Fluid de tractament europeu dièsel d'escapament s'anomena AdBlue.
El principal representant és BP i així successivament. Als Estats Units, començant el 2010, amb la implantació de la norma EPA2010, però també àmpliament augmentat la implantació de l'aplicació del producte, als Estats Units, fluid de tractament dièsel d'escapament anomenat DEF (dièsel d'escapament Fluid).
El principal representant té BLUEDEF i així successivament.
Actualment, aquest producte té dues certificacions internacionals importants, una és la certificació d'AdBlue d'alemany de l'automòbil de la indústria Associació (VDA), l'altre és la certificació def American Petroleum Institute (API). A casa, la producció del líquid de dièsel d'escapament és encara una nova indústria, s'espera en la segona meitat del 2011 o el primer semestre de 2012 es desenvoluparà en les normes de productes líquids de tub d'escapament dièsel de Xina nacionals.