L'AdBlue, un component clau en el funcionament del vehicle, és de gran importància per a l'eficiència del combustible i l'estat del vehicle. Pot afectar la potència, l'estat i la vida útil del vehicle. L'AdBlue de baixa qualitat pot causar tants danys al vehicle com l'ús de combustible de baixa qualitat.
Quin tipus d'AdBlue és de baixa qualitat?
1. AdBlue que afirma contenir additius: segons l'estàndard nacional d'AdBlue per a automòbils, el component principal de la urea per a automòbils és només aigua desionitzada i AdBlue per a automòbils d'alta puresa, amb nivells baixos d'impureses que indiquen una alta qualitat del producte. Per tant, qualsevol solució d'urea que digui contenir anticongelants, detergents o altres additius s'ha de considerar de baixa qualitat.
2.Urea produïda per petits fabricants o tallers: tot i que el llindar de producció d'urea per a automòbils no és alt, el llindar de qualitat és molt estricte. Molts petits fabricants o tallers utilitzen equips de producció de gamma baixa per produir urea ells mateixos, el que resulta en un producte de baixa qualitat amb poca estabilitat i manca de mesures de control de qualitat.
3.Imatge de marca de baixa qualitat: els coneguts fabricants d'AdBlue d'automoció donen molta importància a la creació de marca, amb estacions de servei de solucions d'urea i envasades amb imatges de marca regulars i boniques. Si trobeu una solució d'urea amb una mala qualitat d'embalatge, es recomana ser prudent i comprovar la informació de l'embalatge amb cura per evitar comprar productes de baixa qualitat.
4.Urea que compleix l'estàndard però manca de contingut tecnològic: tot i que algunes solucions d'urea poden complir amb l'estàndard nacional, encara es poden considerar de baixa qualitat. L'estàndard nacional és el requisit mínim per a la qualitat del producte, amb límits establerts per a substàncies com l'àcid sulfúric, el formaldehid, els metalls pesants i les impureses. Tot i que la solució d'urea compleix l'estàndard, si no conté cap contingut tecnològic, pot ser que sigui de baixa qualitat.
La urea de baixa qualitat és com afegir aigua contaminada al vehicle. La urea de baixa qualitat no només pot no aconseguir l'efecte esperat de reduir la contaminació de l'escapament, sinó que també pot provocar diversos problemes, com ara l'obstrucció del tub d'escapament a causa d'impureses.
Els problemes causats per l'ús d'urea de baixa qualitat poden incloure:
Excés de metalls pesants i aldehids que debiliten l'activitat dels catalitzadors SCR, fins i tot provocant el seu fracàs total;
Bloqueig del sistema d'injecció d'urea i del tub d'escapament a causa d'impureses;
Mitjans de suport del catalitzador pobres que redueixen el rendiment del motor;
Purificació incompleta de l'escapament que provoca que les emissions dels vehicles no compleixin els estàndards, restriccions de velocitat del motor i augment dels costos de manteniment.
Nou Blue ShangChun: alta puresa, eficiència de combustible, veritablement resistent a la cremada. La majoria dels camioners no volen utilitzar urea de baixa qualitat per controlar els costos, però a causa de la manca de coneixements sobre com distingir la qualitat del producte, molts acaben utilitzant productes de baixa qualitat.
New Blue ShangChun és un producte representatiu dels fabricants d'equips originals de la Xina sense preus exorbitants però d'alt valor. Es ven a tot el país i s'exporta a l'estranger amb un "sistema de filtració ultrapur" patentat que redueix significativament les substàncies nocives com l'àcid sulfúric, els aldehids, els metalls pesants i les impureses. Això garanteix un alt nivell d'activitat molecular en el sistema SCR per a una atomització més eficient quan s'utilitza en el sistema d'escapament, donant lloc a una descomposició més completa a baixes temperatures i un consum reduït de solució d'urea. Això no només estalvia en costos de manteniment, sinó que també garanteix una eficiència de combustible fiable durant la conducció.
