(®= marca registrada de Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
Si el camió es condueix durant molt de temps, és fàcil trobar diverses avaries, com ara el sistema de posttractament. Alguns dels errors de funcionament són causats per l'escala de cristal·lització o l'enverinament del catalitzador. L'enverinament del catalitzador o l'obstrucció de canonades, broquets i bombes d'urea poden afectar seriosament la purificació dels gasos d'escapament, provocant un consum anormal d'AdBlue® (urea líquida) i combustible, provocant un límit de velocitat ineficaç del camió i, en casos greus, que requereixen manteniment o fins i tot substitució. de parts.
L'addició d'AdBlue® (líquid d'urea) amb poca puresa durant molt de temps és especialment propensa als errors de postprocessament esmentats anteriorment.
New Blue Shangchun és un AdBlue® (líquid d'urea) representatiu a la Xina, desenvolupat a partir de les característiques del sistema nacional VI. No només té una alta taxa de conversió i és "eficient en combustible, realment resistent a la calor" en ús, sinó que també té una solució més pura, revitalitzant el sistema de protecció.
El New Blue Shangpure d'alta puresa prové de la tecnologia única de "sistema de filtració ultra pur" de New Blue. Mitjançant la purificació de precisió a nanoescala, elimina les substàncies que indueixen l'escala de cristall com el biuret, el triuret i el fosfat en AdBlue® (Urea Liquid), i cristal·litza i suprimeix la cristal·lització de la font, fent que el sistema sigui cada cop més innovador a mesura que s'utilitza.
La puresa d'AdBlue® (Urea Liquid) representa la qualitat. Segons l'últim informe de proves de New Blue AdBlue® (Urea Liquid) al maig, tots els indicadors de prova de New Blue AdBlue® (Urea Liquid) són significativament millors que l'estàndard nacional.
Informe de control puntual de supervisió del mercat
Tant si la puresa és alta com si no, consulteu l'informe de prova
Ions metàl·lics
Els ions metàl·lics afecten la taxa de conversió i no es van detectar calci, ferro, coure, zinc, crom, níquel, alumini i magnesi a la nova solució d'urea blava.
Fosfat
El fosfat és un dels principals culpables de la sedimentació i descamació en el sistema de posttractament. El contingut de fosfat de la nova solució d'urea blava és de 0,2 mg/kg, molt inferior a l'estàndard de qualitat nacional de 0,5 mg/kg.
Substàncies insolubles
Les substàncies insolubles poden causar fàcilment obstruccions a les canonades i broquets del sistema de posttractament. La quantitat de detecció de substàncies insolubles a la nova solució d'urea blava és de 3,6 mg/kg, que és significativament inferior a l'estàndard de qualitat estàndard nacional de no més de 20 mg/kg.
Aldehids
Els aldehids poden causar intoxicació per catalitzadors al sistema, afectant la seva funció catalítica. La quantitat de detecció d'aldehids a la nova solució d'urea blava és de 0,9 mg/kg, que és significativament inferior a l'estàndard de qualitat nacional de 5 mg/kg.
Diuret
El diuret és un inductor de la cristal·lització d'urea, amb una taxa de detecció de {{0}},2% (m/m) a la nova solució d'urea blava, que és inferior a l'estàndard nacional del 0,3% (m/ m), millorant molt la capacitat de la solució de descristal·litzar i inhibir la cristal·lització.
El nou Blue AdBlue® (Urea Liquid) ha obtingut les certificacions més completes i autoritzades de la indústria, com ara VDA, CGT i CCAP, IATF169494, i té 16 anys d'experiència en exportació.Els clients cobreixen 30+ països,Exportacions totals superiors a 1 ,000,000 tones. Nombrosos productes creatius donen suport als clients per guanyar el mercat.