Quins són els perills d'utilitzar una solució d'urea per a automòbils no qualificada?

Concentració no conforme: si la concentració d'Automotive Urea Solution/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32 utilitzat en vehicles és insuficient, el consum augmentarà, donant lloc a una baixa taxa de conversió d'òxids de nitrogen i provocant emissions superiors a errors. En última instància, això es manifestarà com una disminució del parell motor, debilitat del vehicle i un augment del punt de congelació de la solució d'urea per a automòbils. En condicions de treball fredes, farà que la bomba dosificadora es congeli. Si s'utilitza urea amb una puresa inferior a l'estàndard durant molt de temps, farà que el recobriment del catalitzador dins del tractament d'escapament falli, la qual cosa és irreversible i requereix la substitució de la unitat de tractament d'escapament, la qual cosa comportarà costos de manteniment més elevats.

La substància nociva biuret de la solució d'urea per a automòbils (AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32) forma cristalls a altes temperatures, que es manifesten com un bloqueig de cristalls en bombes d'urea, canonades, broquets, etc.

L'excés d'impureses metàl·liques poden causar ràpidament danys irreversibles, com ara l'enverinament del catalitzador SCR i l'obstrucció de la bomba d'urea, la qual cosa comporta la necessitat de substituir el costós sistema SCR.

Les partícules i les substàncies insolubles poden obstruir l'injector de combustible de la bomba d'urea, i les impureses excessives poden obstruir l'element del filtre del dipòsit i la bomba d'urea, fent que la bomba dosificadora d'urea falli, no pugui funcionar correctament i desencadenant un codi d'error, que finalment es tradueixi en una disminució del parell de retard del motor i la debilitat del vehicle.

Un contingut excessiu de formaldehid pot formar polímers, reduint o fent ineficaç l'eficàcia del tractament d'escapament, donant lloc a emissions que no compleixen els estàndards i causant danys irreversibles com la intoxicació per catalitzadors SCR.